PV1210：車身和附件腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于在進(jìn)行整體油漆的車身，車身鋼板，組件和帶有不同耐腐蝕保護(hù)涂層構(gòu)件的樣件和批量檢驗(yàn)時(shí)的腐蝕試驗(yàn)，用于在靜態(tài)負(fù)荷下檢驗(yàn)腐蝕特性和評(píng)定防腐蝕保護(hù)措施。

    標(biāo)準(zhǔn)測試原理：

    本試驗(yàn)是有關(guān)不同氣候和/或腐蝕負(fù)荷的一個(gè)循環(huán)交變組合，一個(gè)試驗(yàn)循環(huán)周期組成由：

4小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按照DIN50 021-SS;

4小時(shí)置于標(biāo)準(zhǔn)氣候條件下，DIN 50 104-23/50-2（包括冷卻階段）；

16小時(shí)濕-熱-存放試驗(yàn)，氣候條件按照 DIN 50 017-KK(40±3)℃；100%空氣濕度經(jīng)過5次循環(huán)試驗(yàn)后，按照標(biāo)準(zhǔn)氣候DIN 50 014-23/50-2要求，安排一個(gè)2天的休整階段，用此試驗(yàn)方法，評(píng)定靜態(tài)負(fù)荷下通過鹽、濕和濕度出現(xiàn)的腐蝕特性，在這些已闡明的腐蝕條件下，能夠?qū)Σ煌�的腐蝕保護(hù)涂層進(jìn)行比較評(píng)定。

    在真正的交通工具中腐蝕作用原理的一個(gè)相關(guān)聯(lián)系不可能是強(qiáng)制性的，因?yàn)樵谄�車上出現(xiàn)的損傷現(xiàn)象和腐蝕過程是綜合的方式，并且沒有完全掌握和反映出交變的腐蝕負(fù)荷現(xiàn)象，允許為了檢查和/或選擇試樣而使試驗(yàn)有一個(gè)短暫中斷，但不允許由于改變試驗(yàn)程序而導(dǎo)致試驗(yàn)中斷。

    在采用旋轉(zhuǎn)方式的試驗(yàn)過程中，進(jìn)行每個(gè)鹽噴霧試驗(yàn)循環(huán)周期之前，在縱軸方向內(nèi)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)車身，以使依次進(jìn)行以下角度位置試驗(yàn)：0°、45°、135°、225°、315°。

    附：在標(biāo)準(zhǔn)氣候上存放/濕-熱-存放期間，車身的支座始終保持水平狀態(tài)。